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                  全氟橡膠與丁晴橡膠的區別

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                    丁晴橡膠與全氟橡膠的區別丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。而全氟橡膠則是耐低溫性高、耐臭氧性強,電性能好,彈性好。
                   

                  全氟橡膠


                           丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。

                           全氟橡膠具有優良的耐油性,其耐油性僅次于聚硫橡膠和全氟橡膠,并且具有的耐磨性和氣密性。其缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑,不宜做絕緣材料。用途上的差別則是丁腈橡膠主要用于制作耐油制品,如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等,常用于制作各類耐油模壓制品,如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等,也用于制作膠板和耐磨零件。全氟橡膠的極性非常強,與其它聚合物的相容性一般不太好,但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物,特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性,常進行并用。
                           
                           另外,為改善加工性和使用性能,丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應當指出:丁腈橡膠的特點是耐油性好,與其它聚合物并用(除聚氯乙烯之外)都存在降低耐油性的趨勢。高性能氫化丁腈橡膠隨著汽車工業的發展,對汽車燃料和潤滑系統以及發動機所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。長期以來,汽車工業一直使用耐油性較好的丁腈橡膠,由于其自身的缺陷,只能在120℃以下長期使用;而且,因耐臭氧、耐候和耐輻射性能較差,滿足不了汽車等機動車輛對發動機的密封要求。氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠的加氫產物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學品腐蝕性,又具有良好的壓縮永久變形、耐熱和耐低溫性能,可用于制造苛刻條件下使用的密封制品。

                   

                  全氟橡膠用途


                          硫化劑、助硫化劑和炭黑對HNBR的壓縮永久變形、拉伸強度等性能的影響。全氟橡膠是一種分子結構中含有氟原子的合成橡膠,耐高溫、耐油、耐化學腐蝕的特種橡膠。有許多品種,通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示,例如:氟橡膠23是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物,氟橡膠246是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,全氟橡膠是偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物等。全氟橡膠是白色、無臭、無毒、不易燃的固體,其突出特性是耐高溫、耐化學腐蝕、耐油和抗氧化,可在250℃長期使用,300℃短期使用。其硫化膠抗張強度為7.0~17.5MPa,伸長率為150%~300%,耐候、耐臭氧,電絕緣性能優良,透氣性低于其他橡膠。全氟橡膠的耐強氧化性甚為突出。全氟橡膠的主要缺點是耐低溫性能較差,密度較大,故價格較高。

                         全氟橡膠用途:全氟橡膠在航空、航天、汽車、石油、石油化工、工業污染控制等方面是必不可少的特種合成橡膠,主要用于制造耐高溫、耐油、耐化學腐蝕的墊片,密封圈等密封件。其次,全氟橡膠可用于制造膠管、浸漬制品和防護用品等。

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